マニュアル車の免許を取得したばかりの方や、運転し始めて間もない方の中に、こんな思いを持つ方はいませんでしょうか？
・「クラッチのばねの強さに足が押されて、エンストしそうになる」
・「クラッチを踏み続けると、足がプルプルしてしまう」
・「クラッチ・アクセルの踏み加減がつかめない」
・「足が疲れてしまい、今後乗り続けられるか不安」
せっかくマニュアル車に乗れるようになっても、クラッチ・アクセル操作の負荷が重く、乗るのが負担になっては、もったいないです。
私は現在40代で、普通免許は20年前に取得し、AT限定解除は15年前にしました。
AT限定解除したのは、勤め先の社用車がマニュアル車だったからです。
ずっとオートマ車に乗っていましたが、昨年（2024年）に、何故か急に「マニュアル車」に乗りたいと思うようになりました。
ハイブリッド車全盛、自動運転も普及しつつある昨今、改めて「自分で車を操作する」感覚が魅力的だったのです。
勢いで5年乗った車を下取りして、マニュアル車を購入しました。
とはいえ、マニュアル車については、ペーパードライバーです。
マニュアル車の運転操作は、ほぼ忘れてしまっていました。
そこで、どうしたかというと、「YouTube」です。
検索すると、自動車教習所の「マニュアル車の運転方法」の動画が多くアップされていました。
動画を毎日見て、「半クラ」の仕方から「街乗り」までイメトレをし、休日は実車で実践するという日々を送りました。
乗り始めてから1か月位経ち、まだ油断するとエンストしてしまうことが多い状態でした。
私が乗っている車（BRZ)は、特にクラッチのばねが強いように感じます。
ばねの力に対して、足の踏ん張りが弱い為、気を抜くとクラッチを急に上げてしまい、エンストしたり、ショックが大きくなってしまうのです。
また、停車中にクラッチを踏み続ける場面で足がプルプルしてしまい、足を速く上げてしまいたくなります。
私は、これらの状態の要因に、足の筋力の低下もあるのではないか、と思い始めました。
40歳になり、継続的な運動もしていなかったので、20代の時のようにはいきません。
そこで筋力アップのトレーニングを始めることにしたのです。
ここでは、特にマニュアル車のクラッチ・アクセルワークに効く、足の筋力アップのトレーニングをご紹介します。
尚、トレーニングには、D＆M社の「セラバンド」を使用し、内容も付属のマニュアルから抜粋しています。
トレーニングを週2から3回やり、1か月程度経った頃には、エンストがほぼ無くなり、足もプルプルしなくなりました。
また、足の疲労も確実に軽減しています。
もちろん、その間に徐々に運転に慣れてきたこともあるでしょう。
しかし、路上経験なしの「40代MT車ペーパードライバー」の私が、実践して効果を感じています。
年齢を重ねるにつれ、徐々に筋力は低下していきますので、今後も安全に乗り続ける為にトレーニングも必要だと考えています。
ふくらはぎのトレーニング
①椅子の前側に座り、セラバンドの片側をつま先で踏み、片側を膝にかける。
②膝の下につま先がくるようにする。
③かかとを高く上げ、つま先立ちにする。
④ゆっくりとかかとを下ろしていく。
⑤15回を1セットとし、1分間休憩し、2～3セット行う。
足首（内側）のトレーニング
①セラバンドループを、ひっかけられる場所にかける。
②セラバンドループを片方の足の甲にかける。
③足首全体を内側にひねるように動かす。
④できるだけ、ゆっくりと戻す。
⑤20回～30回を1セットとし、1分間休憩し、2～3セット行う。
足首（外側）のトレーニング
①椅子に座り、セラバンドループを両足の甲にかける。
②かかとを固定し、両方の足先を外側に開く。
③できるだけゆっくりと戻す。
④20回～30回を1セットとし、1分間休憩し、2～3セット行う。
足首（前側）のトレーニング
①セラバンドループをひっかけられる場所にかける。
②床に座り、セラバンドループを片方の足先にかける。
③足首を手前に90°になるよう曲げる。
④できるだけゆっくりと戻す。
⑤20回～30回を1セットとし、1分間休憩し、2～3セット行う。
足首（後側）のトレーニング
①両足を真っすぐに伸ばして座り、足首を９０°にする。
②セラバンドを両足にかけ、両端を持つ。
③両ひじを固定し、足首を前に倒す。
④できるだけゆっくりと戻す。
⑤20回～30回を1セットとし、1分間休憩し、2～3セット行う。
今回、「マニュアル車の運転に効果的」としましたが、もちろんAT車のアクセル、ブレーキワークにも言えることです。
また、単純に「足の老化防止」トレーニングとしても有効です。
D＆M社の「セラバンド」は、amazonでも購入できます。