【マニュアル車の運転に効果的！】クラッチ・アクセルワークの為の筋トレを紹介！

　MT車の免許を取得して間もない方の中に、こんな思いを持つ方はいませんでしょうか？

・「クラッチのばねの強さに足が押されて、エンストしそうになる」

・「クラッチを踏み続けると、足がプルプルしてしまう」

・「クラッチ・アクセルの踏み加減がつかめない」

・「足が疲れてしまい、今後乗り続けられるか不安」

　せっかくMT車の免許を取得しても、クラッチ・アクセル操作の負荷が重く、乗ることが負担になっては、もったいないです。

やっぱり「AT車」にしようか、となってしまいます。

1 40代MT車ペーパードライバー
2 ふくらはぎのトレーニング
3 足首（内側）のトレーニング
4 足首（外側）のトレーニング
5 足首（前側）のトレーニング
6 足首（後側）のトレーニング

40代MT車ペーパードライバー

　私は現在40代で、普通免許は20年前に取得し、AT限定解除は15年前にしました。
　AT限定解除したのは、勤め先の社用車がMT車だったからです。
　
　プライベートではずっとAT車に乗っていましたが、昨年（2024年）に、急に「MT車」に乗りたいと思うようになりました。

　ハイブリッド車全盛、自動運転も普及しつつある昨今、時代と逆行しますが改めて「自分で車を操作する」感覚が魅力的だったのです。
　
　勢いで5年乗った車を下取りして、MT車を購入しました。

　とはいえ、MT車については、「ペーパードライバー」です。
　MT車の運転操作は、ほぼ忘れてしまっていました。
　
　そこで、どうしたかというと、「YouTube」です。
　検索すると、自動車教習所の「MT車の運転方法」の動画が多くアップされていました。

一番よく観ていたのは、「ツキノワプロダクション」（滋賀県の自動車教習所）さんだ。
初心者でなくても、参考になる内容だ。

　動画を毎日見て、「半クラ」の仕方から「街乗り」までイメトレをし、休日は実車で実践するという日々を送りました。
　
　乗り始めてから1か月位経ち、まだ油断するとエンストしてしまうことが多い状態でした。
　
　スバルの「BRZ」ですが、クラッチのばねが強く、特に左足にかかる負荷が大きいように感じます。　

　ばねの力に対して、足の踏ん張りが弱い為、気を抜くとクラッチを急に上げてしまい、エンストしたり、ショックが大きくなってしまうのです。
　
　また、停車中にクラッチを踏み続ける場面で足がプルプルしてしまい、足を速く上げてしまいたくなります。
　
　私は、これらの状態の要因の一つに、足の筋力の低下もあるのではないか、と思い始めました。

もちろん、運転に慣れていないこともあると思いますが….
あくまで、運転回数をこなしながら行う「補助的な改善」です。

　40歳になり、継続的な運動もしていなかったので、20代の時のようにはいきません。
　そこで足回りの筋トレを始めることにしたのです。

　ここでは、特にMT車のクラッチ・アクセルワークに効く、足の筋トレをご紹介します。
　
　尚、トレーニングには、D＆M社の「セラバンド」と「セラバンドループ」を使用し、内容も付属のマニュアルから抜粋しています。

リンク

ゴムバンドです。
家で手軽にできますので、続けられますよ。

　トレーニングを週3回程行い、1か月程度経った頃には、エンストがほぼ無くなり、足もプルプルしなくなりました。
　また、足の疲労も確実に軽減しています。
　
　路上経験なし（AT限定解除時）の「40代MT車ペーパードライバー」の私が、効果を感じていますので、おすすめします。

筋力がついたことで、もともとあった膝関節の違和感もなくなったとのこと。

　年齢を重ねるにつれ、徐々に筋力は低下していきますので、今後も安全に楽しく乗り続ける為にトレーニングも必要だと考えています。